之前的dc—10就是这个模式，不过由于dc—10先前的口碑不好，麦道公司为了挽回口碑，重新赢得客户，希望在下一代的md—11上主打安全性，因此便在设计上增加了一套备份系统，实现三套操纵系统的架构。
只可惜麦道的想法很好，但他们配备的apu的功率不足，无法满足全套备份系统的连接，只能跟蓄电池配合，实现第二套备份系统的设置，并没有完成当初三套系统的初衷。
直到腾飞航空总公司出产的d—25成功安装后，凭借其252千瓦的稳定输出，令预留接口改进型dc—10彻底摆脱蓄电池的束缚，独立撑起第二套备份系统，再加上最后以蓄电池为核心动力源的另一套备份系统，改进型dc—10终于是完成了三套系统的配置。
于是福斯的脸终于和缓下来，露出和煦的微笑：“好消息不止这些，听听庄接下来的话，我相信会让你吓一跳。”
喜欢腾飞我的航空时代请大家收藏：(m.piaotian.win),飘天文学网更新速度最快。