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第52节 造船!(2/2)

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身在的弹性结构产生强大的压力,再有风浪的侵蚀,船蛆的进攻等,对军舰而言,还要求其外壳坚固,能够抵御炮火,非常讲究木材的方方面面要求。

橡木是最好的造船木材,西方风帆战舰大部分采用了橡木建造船身,干燥充分的橡木耐用,抗击打能力强,木屑又少,虽然红毛番有时用榆木水线下的厚板,或者也用古巴桃心木和印度柚木造战舰,但橡木始终是最重要的造舰材料。

中国古代造船主要用的是樟木类(海南台湾等地的量很大)的木材,比如楠木,造船不会用最硬的木材,它要求的第一是耐腐蚀,俗话说:日晒千年松,水泡万年樟。

造船木材韧性要好,抗拉强度要高,太脆是不能用的,还要收缩率低,不能说泡了水以后和泡水之前,体积变化太大,是不行的(道理谁都明白)。

至于为什么不能用太硬的木材,比方说铁力木,号称刀枪不入,姑且举这个例子,我们加工它,光分割木材就让承办的锯木佬哭一地湿,五条锯带轮流,一边锯一边磨,一棵树,害了他一天,锯不动,这棵树钉子几乎都不进,硬钉进去,就裂了,要么钉弯了折断了,什么事都干不成。

所以,好木未必能造船,用好用的木,粗大笔直,然后在符合上述条件即可,硬度适可而止。

但颜常武的新军舰,没有用上樟木,他没有橡木的供应,也暂时弄不来柚木,经过精通造舰的红毛番巴伦支的不辞辛苦到处找来找去,找到的是杉木,闽北山区坚韧而耐腐蚀的杉木!

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