这样的问题，已经没有必要再多考虑，西南科工这边是很早以前就合计好了，取消进口导流叶片和风扇前端支点是西南科会既定的设计方案，不能更改。
毕竟现在的西南科工要将新中推的性能提升上去，就需要有一两项先进技术做支撑。
共和国、西南科工在综合实际上依然不及世界航空三大巨头，比如现在普遍实用的一体化焊接叶盘，就不是西南科工能够做出来的。现在西南科工还是只能采用笨重的隼铆结构，这多出的重量是一点儿也不小。
这就是因为现在拿不出电子束焊、摩擦焊这些高科技，只能是是“双无”的成绩来填拖后的成绩。
因此，外人看着西南科工使用的方案冒险、激进、风光的时候，西南科工却知道这些激进的技术是不得不用。这些看起来是可用可不用的技术，都在是必须要用上的东西。
李总师听到丁主任的问话，毫不犹豫地回答着：“会，因为我们要设计的是世界先进的航空发动机，而且采用“双无”技术以后，还会有更多的优点会出现，比如”
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